Een nieuw onderzoek van de Universiteit van Washington, uitgevoerd in samenwerking met het Toyota Research Institute (TRI), heeft de gevaren van touchscreen-schermen in moderne auto’s benadrukt.
Infotainmentschermen zijn vrijwel onmisbaar geworden in hedendaagse auto’s. De afgelopen jaren verlaten maar weinig voertuigen de fabriek zonder een multimediasysteem dat in het midden van het dashboard is geplaatst.
Maar hoewel ze bestuurders verschillende gemakken hebben gebracht, zoals de integratie van navigatie- en media-apps, benadrukt het nieuwe onderzoek dat ze aanzienlijke risico’s kunnen vormen voor de veiligheid van de bestuurder.
Voor het onderzoek plaatsten de onderzoekers 16 deelnemers in een simulator. Zij moesten doelen aanraken op een 12-inch touchscreen, vergelijkbaar met die in de huidige auto’s, terwijl ze tegelijkertijd geheugentaken uitvoerden die de cognitieve belasting van het echte verkeer simuleren.
Met behulp van sensoren om oog- en handbewegingen te volgen, evenals fysiologische signalen die verband houden met mentale inspanning, ontdekten de wetenschappers dat terwijl de deelnemers het scherm gebruikten, de laterale afwijking binnen de rijstrook met 42% toenam.
Ondertussen daalden de nauwkeurigheid en snelheid van aanrakingen tijdens het rijden met 58% en verslechterden deze nog verder naarmate de mentale belasting toenam. De prestaties verbeterden ook niet bij grotere knoppen.
Volgens de onderzoekers reiken veel bestuurders al naar het scherm voordat ze er daadwerkelijk naar kijken. Daarom zou het ideaal zijn dat autofabrikanten zich richten op het implementeren van eenvoudige oogvolgsensoren om de aandacht van de bestuurder in toekomstige modellen te meten.
Hierdoor zou de interface zich in real time kunnen aanpassen door essentiële bedieningselementen te benadrukken en afleidingen te verminderen, wat op zijn beurt de veiligheid van het gebruik van touchscreen-schermen tijdens het rijden zou vergroten.
Foto: Unsplash. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door de redactie.
